近日，有网友称，5月1日起高速不再使用ETC，而是凭借车牌就可免卡上高速，激励公论热议。
针对网传的“无须ETC、不泊车，高速细致‘无感通行’”等言论，有众人讲授，汇聚上的一些言论其实是对“手机+”无卡方便通行手艺单方面、不准确的解读。近期交通运载部正在部分省份开展“手机+”无卡方便通行试点。该模式选择“试点先行、稳步现实”原则，并非2026年5月1日宇宙长入上线。
有网友神往：“手机+”无卡方便通行会取代ETC吗？还有部分网友担忧：纯车牌通行是不是容易出现车牌被套牌、计费出错、车牌识别失败、堵在收费站等问题，但愿完善纠错和东谈主工兜底机制。
与昔时全球上高速公路走东谈主工收费车谈时，既要泊车取卡、又要还卡支付的操作不同，这种模式依托手机提供处事、以车牌识别手艺记载车辆信息，能匡助全球已毕“免领卡、免还卡”通行高速。浅近说，独一提前通过手机注册，就不错无感通行。这种模式不但使用起来更为浅近，还好像减少车辆通行时辰，提杰出行遵守。
江苏试点“手机+”无卡通行
日均通行量破2万
交通运载部先容，当今，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等场地平台已先行开展试点，为车主提供了初步的无卡通行体验。体验遵守如何，一王人去江苏望望。
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在沪宁高速无锡东进口前段指导区，又名车主在职责主谈主员指导下，很快完成了江苏高速无卡畅行小重要的激活与绑定。随后，车主搭载记者一同开上高速，不再需要取卡，闸口自动识别、秒级抬杆，车主无需任何疏淡操作就行驶上了高速公路骨干谈。经过二十分钟行驶，车子来到出口收费处。
在高速公路出口闸机前，车辆无需泊车就获胜通过了，车主手机上则自动交纳了高速通行的用度。
车主 陈轶秋：相配方便，无须装设备，手机上点极少就能开通，30天内都能用。对没装ETC的车主来说填塞是福音，咱们透顶告别了领卡、还卡、列队缴费的贫乏。
据先容，连合车牌识别、移动支付与身份认证，以及车路云协同手艺，江苏境内9座及以下微型客车都能已毕“手机+”无卡通行。
当今，江苏高速茉莉畅行平台注册东谈主数65万，AG真人·(中国)官方网站日均通行量破2万，车谈通行时辰平均减少10秒，通行遵守至少进步30%。
“手机+”无卡方便通行
会取代ETC吗？
除了在“手机+”无卡方便通行试点省份，当今咱们在开车通行高速公路时，往往有两种收费模式，一种是东谈主工收费，需顺序取卡，一种是车辆装置ETC，也不错无感通行。是以许多网友相配热心，将来“手机+”无卡方便通行会取代ETC吗？
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交通运载部公路局副局长 杨亮：“手机+”无卡方便通行并不是要取代当今的ETC、东谈主工收费等现存收费模式，而是手脚有意补充，与之恒久并行、协同发展，公众可凭证自己的需要来聘请收费模式。鼓舞职责将严格盲从“三先三后”的审慎原则，即“先东谈主工收费车谈、后ETC车谈”“先客车、后货车”“先出口、后进口”，确保手艺熟谙、开动强壮后再逐步拓展。最终构建多元化收费处事新口头。
交通运载部
正在加速开采宇宙长入处事进口
交通运载部暗意，凭证试点计算，当今在试点省市不错吸收“手机+”无卡方便通行模式干预高速公路，并可在宇宙各地自便出口无卡泊车支付后通行。后续，还将凭证试点情况，逐步扩大实施界限。将来，还可能会有一个宇宙长入的处事进口。
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交通运载部公路局副局长 杨亮：为惩办场地平台处事地域受限的问题，咱们正在加速开采宇宙长入的“e路通达”处事进口。该部级平台将手脚全网长入的处事总关键，与各省平台已毕用户体系互通、业务数据互联。非注册用户可通过扫码样貌在收费站完成通行与支付；注册用户则可享受“进口自动识别抬杆、出口扫码支付”的更高阶处事。展望“e路通达”平台将于近期完成里面测试并面向全网用户盛开。
将来，车主可目田聘请使用部级平台或任一省级平台通行宇宙高速公路，享受模范、长入、方便的“一站式”处事，这种体验将近似于民航界限的“航旅纵横”。
将来如何确保数据与资金安全开动？
在数智化发展经由中，安全一直是全球最关注的问题。针对有些网友记忆的车辆被套牌问题，以及支付账号败露等这类数据安全问题，又是如何保证的呢？
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交通运载部公路局副局长 杨亮：咱们将重心围绕数据加密与着实存证两个维度，为全球的出行树立完善的安全防护。用户的身份信息、支付信息及通行数据等敏锐数据，都会吸收国产加密算法来加密传输和储存，格外于为您的信息加了一把“防盗锁”。同期，咱们还将吸收着实存证手艺，确保全球的通行数据竣工且不被删改，格外于为您的通行信息留存了一张“防伪码”。通过这两个维度的安全防护体系AG真人·(中国)官方网站，咱们不错有用预防数据败露、识别身份仿冒、镌汰资金风险，保险全球的信息安全和躬行职权，让全球好像无忧通行。
